地铁改变世界

近地铁更近红利

每一个区域乃至每个城市的经济腾飞都离不开交通的发展，便捷的交通不仅能便于城市向外输出产业，更能聚集大量的人才涌入，为城市的发展夯实基础，为片区内房价的加码。

而论到交通红利，高铁线之于普通居民的影响往往小于日息相关的地铁线，据2016年1月的《商业地产地铁效应专题报告》显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，具体为：离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升约20%—25%，而远郊区物业价值则提升约10%—15%。而深圳更为明显，这两组数据分别为约26%和18%。

（图片来源于网络）

而以与南通同属于二线城市的某城为例，我们不难从数据中发现，轨道交通产生了将近约20%的高溢价，无时不刻不在拉动片区房价的经济值。

（图片来源于网络）

（地铁房：地铁周边1公里内；近地铁房：距离地铁1-2公里范围；

非地铁房：距离地铁2-5公里范围）

所以说，在二线城市，地铁房的投资机遇不容小觑，可其背后究竟藏着什么样的成因，且听小编细细分析。

高造价背景下

每一条线路都是深思熟虑

高铁在中国人看来始终是一国之骄傲，而细细分析之后，你会发现地铁其实比高铁更出人意料。就造价而言，折算高铁每公里造价基本不超越2亿元。而就南通周边地铁而言，以南京为例：地铁2号线一期（地下为主）：全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元；以杭州地铁1号线（以地下为主）：全长47.97km，总造价236.42亿，每公里4.92亿元，造价成本以倍数高于高铁。

（数据来源于网络）

（图片来源于网络）

这样的高造价成本，往往促使城市规划时更加谨慎，其可谓是城市发展的风向标，从相关数据中，我们可以发现，中国目前已有地铁的城市仅42个，以每个站1公里内能造1万人的楼盘小区为例，也就4678万户住上了地铁房而已。稀缺的地铁资源，显然对周边物业而言更具影响力。

而就距离地铁的远近来说，地铁房其实更需细分三大种类，距离地铁2公里内的泛地铁房总套数仅约6000万套；距离地铁1公里范围内的近地铁房约1500万套；而距地铁500米内的准地铁房仅约400万套。供不应求的准地铁房价值日益水涨船高也不为意外之事。

（备注：以上数据以1000个地铁口全作为住宅区为预估，仅供参考）

高生活消费下

住地铁房70年可赚出2套房

现代家庭，拥有汽车的数量逐年上涨，但地铁出行方式仍被大家所热衷。原因何在？只需简单算一笔有关时间成本与养车成本的“经济账”即可一目了然。以上班高峰期为例，堵车+预留抵御堵车的机动时间+寻找车位停车的等待时间将花费人们大量时间成本，而地铁则可自由掌控出门时间，并抵消堵车带来的困扰。同时近地铁房业主即便不买车，采用滴滴打车等出行方式亦可实现80%的家庭汽车使用功能，何乐而不为？

（一辆70年汽车支出）

而开车除去逐年上涨的油费成本外，耗损、停车费亦是一笔不小的开支，而地铁房，往往会在地铁规划、正式施工、地铁通车三个节点迎来上涨，溢价契机远高于片区内普通住宅，潜力迸发。

（图片来源于网络）

首条地铁线路上

世茂为南通璀璨未来

世茂璀璨未来，择址新崇川主城又以宜居价值制高点，藉由天赋资源与时代红利，坐享城市土地资源潜力。同时，项目距离地铁1号线普贤路地铁站（在建中）仅约300米，真正意义上的“正地铁房”。

居于此处，轻松抵达唐闸公园、普贤禅寺、濠河风景区等公园、古迹，为准业主创造更多更理想的日常出游选择。且贯穿多个人口稠密的工作区，为忙碌的奋斗者提供更多的出行方式，让生活更轻松。

（世茂璀璨未来效果示意图）

家的美好从不止于外部的繁盛，更多的是家的空间赋予生活的意义，为此世茂璀璨未来精研生活之境，通过大面宽＆短进深＆大阳台＆多飘窗的设计兑现人们对于生活的更多理想所需。

不同凡响的精致三房

致力于成长型家庭的生活优解